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列管傳熱系數測定實訓臺,電動車電機測試實訓裝置

裝置特點
1、整個裝置美觀大方，結構設計合理，整體感強，具備強烈的工程化氣息，能夠充分體現現代化實驗室的概念。
2、設備整體為自行式框架結構，并安裝有禁錮腳，便于系統的拆卸檢修和搬運。
3、本裝置選擇采用普通換熱器與列管換熱管，進行兩種換熱形式的效果對照，采用間壁式換熱方式進行換熱。
4、雙水泵主副回路設計，新鮮水補充與廢熱水循環設計，逆流并流換熱流程切換，更貼近工業應用實際。
5、采用多組加熱管預熱系統，加熱速度快而均勻，預熱器電壓調節，鉑熱電阻+可控硅+加熱管作為熱流體溫度的主控手段。
6、冷熱水箱均有蓋密封，且配有水位高度顯示裝置以便于觀察水位變化，并具有上下水功能；冷水箱的水位能自動控制。
7、裝置設計可360度觀察，實現全方位教學與實驗。
裝置功能
1、掌握套管對流傳熱系數的測定方法，加深對其概念和影響因素的理解，應用線性回歸法，確定關聯式中常數A、m的值。
2、掌握列管傳熱系數Ko的測定方法。
3、全觸摸集成化控制，高穩定數據傳輸，硬件加密。
基本配置 液體流量： 0.16-1.6 m3/h，溫度：常溫-60℃、常壓操作。
雷諾準數Re：104—5*104，努塞爾準數Nu：40-120，普蘭德準數Pr：0.7。
對流傳熱系數αi：500-1500 W/m2·℃。

列管傳熱系數測定實訓臺,電動車電機測試實訓裝置

一.產品簡介
選用純電動車驅動電機及控制系統（48V1KW直流無刷電機、48V1KW開關磁阻電機、48V1KW輪轂電機、60V2KW交流異步電動機、60V2KW交流永磁同步電機各1套 )真實器件制作，展示新能源車驅動電機及控制系統的結構與工作原理，適合于各類院校對驅動電機及控制系統理論和維修實訓的拆裝與維護、結構與原理認知、系統操作、功能動態演示、故障檢測與診斷教學需要。
二.產品功能
1.安裝純電動車驅動電機及控制系統真實器件、包含充電機與充電插座、驅動電機、點火開關、電機控制器、檔位開關、加速踏板、電源開關、繼電器、DC-DC模塊、儀表、電池等模塊等，真實可操作運行的純電動車驅動電機及控制系統，展示系統的結構與原理、動態演示系統工作過程。
2.實現純電動車驅動電機及控制系統結構及原理的認知，體驗駕駛員的意圖與電機運轉之間的關系，可完成驅動電機及控制系統性能各項檢測。
3.面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統圖板；學員可直觀對照圖板和實物，認識和分析系統的工作原理。
4.面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態參數等。
6.具有診斷接口，通過上位機軟件進行讀取系統數據流信息（包含剎車開關、檔位、電機轉速與電壓電流、電子油門等工作狀態）與故障內容。7.安裝故障模擬系統，能實現低壓電路系統故障設置及診斷排除，可設置常見故障的設置及考核故障點12個。
8.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板,經久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。